L’Europe est une terre d’automobiles. Certains modèles le plus réputés « paissent » dans les pays du Vieux Continent. Voici une petite sélection des icônes emblématiques que cette terre a enfantées.
- TCHÉQUIE TATRA T87
Avant-guerre, les Tatra étaient des engins futuristes à carrosserie aérodynamique. Cette T87 lancée en 1936 et fuselée comme la carapace d’un insecte en est le parfait exemple. Las, le communisme passe par là et fige tout sur son passage. Il fait rapidement des Skoda et Tatra tchèques des autos surannées…
Années : de 1936 à 1950
Moteur : V8 de 3 l
Puissance : 85 ch
Vitesse maximale : 160 km/h
Envergure : 4,74 m
Poids : 1370 kg
Nombre d’exemplaires : 3000
- ALLEMAGNE VOLKSWAGEN COCCINELLE
À sa naissance en 1938, la Volkswagen (voiture du peuple) est destinée au plus grand nombre. L’époque est sombre, Hitler est au pouvoir, la guerre approche. Quelques décennies plus tard, les hippies qui s’en emparent la surnomment Coccinelle. Cette rondouillarde auto devient l’un des symboles du courant « peace and love ».
Années : de 1938 à 2003
Moteur : 4 cylindres de 985 cm3
Puissance : 23,5 ch
Vitesse maximale : 100 km/h
Poids : 660 kg
Nombre d’exemplaires : 21,5 M.
- GRANDE-BRETAGNE ASTON MARTIN D85 SHOOTING BRAKE
Si James Bond avait été père de famille, il aurait certainement craqué pour cette variante break de chasse de son coupé DB5. Au départ, le bolide devait être unique, construit spécialement pour David Brown, patron de l’entreprise. Mais le spécimen suscitant des convoitises, le carrossier Radford en fabriquera… 12 exemplaires.
Années : de 1965 à 1967
Moteur : 6 cylindres de 4 l
Puissance : 282 ch
Vitesse maximale : 230 km/h
Accélération : 0 à 100 en 8,1 s
Nombre d’exemplaires : 12
- FRANCE BUGATTI CHIRON PUR SPORT
La marque à l’ovale est célèbre pour ses nombreux succès sportifs dans les années 30. Rachetée par Volkswagen en 1998, elle est revenue s’installer à Molsheim en Alsace. Avec son W16 de 1600 ch, la Chiron est la voiture la plus puissante du monde. Bugatti propose des séries limitées personnalisées vendues jusqu’à 8 millions d’euros.
Année : 2020
Moteur : 16 cylindres en W
Puissance : 1500 ch
Vitesse maximale : 350 km/h
Consommation : 23,5 litres
Nombre d’exemplaires : 60
- ITALIE FIAT 500
Nous aurions pu choisir une Ferrari… Un peu facile, non ? Nous avons préféré la Fiat 500, monument popu de l’automobile transalpine. C’est elle qui fait passer la péninsule du scooter Vespa à l’automobile, dans les années 60. Surnommée le « pot de yaourt », elle est la championne pour se faufiler en ville.
Année : de 1957 à 1975
Moteur : 2 cylindres
Puissance : 17,5 ch
Vitesse maximale : 95 km/h
Nombre d’exemplaires : 4,2 M.
- SUÈDE VOLVO 240 BREAK
Avec son pare-brise plat et ses lignes anguleuses, on la croirait dessinée par un enfant de 5 ans. Ce break suédois indestructible devient la coqueluche des architectes et des brocanteurs. Il joue les seconds rôles dans les films de Woody Allen, emportant des grappes d’intellos dissertant sur leurs problèmes de couple ou de psy.
Années : de 1974 à 1993
Moteur : 4 cylindres 2,3 l
Puissance : 136 ch
Envergure : 4,89 m
- ROUMANIE DACIA BIGSTER CONCEPT
Dacia, c’est le coup de génie de Louis Schweitzer, PDG de Renault de 1992 à 2005. Le dirigeant donne son accord au lancement de cette marque low-cost. Les autos sont construites en Roumanie et vendues à un prix dérisoire. Le dernier modèle Bigster, encore à l’état de proto, a tout pour lui : prix plancher et design futuriste.
Année : 2021
Moteur : Électrique
Envergure : 4,6 m
Nombre d’exemplaires : Exemplaire unique
- SUISSE MICRO MICROLINO
Cette marque helvète relance la trottinette dans les années 2000. Aujourd’hui, Micro Mobility Systems lance la Microlino électrique qui s’inspire de l’Isetta BMW, une adorable micro-voiture née en 1955. Elle en reprend les caractéristiques principales : son unique porte avant s’ouvrant comme un réfrigérateur ou encore son train arrière jumelé…
Années : 2021
Moteur : Électrique
Puissance : 16 ch
Vitesse maximale : 90 km/h
Autonomie : 200 km
Envergure : 2,45 m
Poids : 450 kg